OEM Customized Online Shop Custom Brass Hollow Standoff Bolts Para sa Auto Spare Parts Car

dahil sa napakahusay na suporta, iba't ibang mataas na kalidad na paninda, agresibong gastos at mahusay na paghahatid, gusto namin ang isang mahusay na pangalan sa aming mga kliyente. Kami ay isang masiglang kumpanya na may malawak na merkado para sa OEM Customized Online Shop Custom Brass HollowStandoff BoltsPara sa Auto Spare Parts Car, Hinahangad na namin ngayon ang mas malaking pakikipagtulungan sa mga mamimili sa ibang bansa na nakadepende sa mga gantimpala sa isa't isa. Kung interesado ka sa halos alinman sa aming mga solusyon, tiyaking wala kang gastos para tawagan kami para sa mga karagdagang detalye.
dahil sa napakahusay na suporta, iba't ibang mataas na kalidad na paninda, agresibong gastos at mahusay na paghahatid, gusto namin ang isang mahusay na pangalan sa aming mga kliyente. Kami ay isang masiglang kumpanya na may malawak na merkado para saBrass Standoff Bolts, Standoff Bolts, Standoff Screw, Asahan ang hinaharap, mas magtutuon kami sa pagbuo ng tatak at promosyon . At sa proseso ng aming tatak na pandaigdigang madiskarteng layout, malugod naming tinatanggap ang higit pang mga kasosyo na sumali sa amin, nagtutulungan sa amin batay sa kapwa benepisyo. Paunlarin natin ang merkado sa pamamagitan ng ganap na paggamit ng ating malalim na mga pakinabang at magsikap sa pagbuo.
ASTM A325 Heavy Hex Structural Bolts

Ang mga bolts ay inilaan para magamit sa mga koneksyon sa istruktura. Ang mga koneksyon na ito ay sakop sa ilalim ng mga kinakailangan ng Specification para sa Structural Joints Gamit ang ASTM A325 Bolts, na inaprubahan ng Research Council on Structural Connections, na inendorso ng American Institute of Steel Construction at ng Industrial Fastener Institute.

Dimensyon: ASME B18.2.6

Laki ng Thread: 1/2″-1.1/2″ na may iba't ibang haba

Marka: ASTM A325 Type-1

Tapos: Black Oxide, Zinc Plating, Hot Dip Galvanized, Dacromet, at iba pa

Pag-iimpake: Bulk tungkol sa 25 kg bawat karton, 36 karton bawat papag

Bentahe: Mataas na Kalidad at Mahigpit na Kontrol sa Kalidad, Competitive na presyo, Napapanahong paghahatid; Suporta sa teknikal, Mga Ulat sa Pagsubok ng Supply

Mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin para sa higit pang mga detalye.

 

Iranian Army Bell 214 'Big Lifter'. Tagabuo/pilot – Rob Leigh.

Ang mechanics sa modelong ito ay higit sa 30 taong gulang at ito ay dumaan sa maraming pagbabago sa paglipas ng mga taon. Nagsimula ito sa buhay noong 1978 at binili mula sa mga modelo ni Dave Neiman bilang isang UH-1B Huey 'Iroquois' sa kit form mula sa Hirobo. Gamit ang 45 size na IC engine, mahusay itong gumanap hanggang sa isang mahinang pag-crash ang nag-udyok sa aking ama na i-upgrade ang ulo sa MkII, i-extend ang mga blades, i-upgrade ang power plant sa OS 61 FSH at sa pagbili ng bagong Bell 214 Fuselage, ito ay naging isang 'HeliSwiss' rescue Helicopter. Ito ay pinalipad sa loob ng ilang taon, hanggang sa siya ay nagretiro sa loft. Noong Enero ng 2011, napagpasyahan kong mainam na maibalik sa ere ang 'matandang ibon'. Hinubad ko siya hanggang sa huling nut & bolt at itinayong muli mula sa simula.

Pagkatapos ng approx. 400 oras at humigit-kumulang pitong buwan ay handa na siya sa paglipad. Sinimulan siya para sa kanyang paunang pagsusulit at sa lalong madaling panahon ay maliwanag na dahil sa sobrang 'scale' na bigat na nabuo ng sabungan, pintura at karagdagang detalye. Ang lumang 'OS' ay hindi magagawang mapanatili siya sa hangin, nang walang sobrang init!

Sa pinakabagong muling pagkakatawang-tao, siya ay na-convert na ngayon sa electric power, gamit ang orihinal na mekanika, mga butas ng tambutso na napuno at muling na-spray at pinapanatili ang orihinal na clutch. Nagbibigay ito ng tunay na tunog ng spool up, na siyang pag-asa sa bagong disenyong ito. Ang heli ay may Scorpion 4035 400KV na motor, na may Hawk 120Amp High Voltage speed controller.
Ito ay nagpapatakbo ng 2 x 6S 2600MaH pack.

Ang aking ratio ay 10:1 at nagbibigay ito ng head speed na humigit-kumulang 1200rpm, kahit na ang bilang ng KV/Cell ay medyo masyadong mataas, dahil pinapatakbo ko lamang ang throttle curve sa halos 35%. Sa isip, dapat itong nasa paligid ng 80% para sa maximum na kahusayan.

Marahil ako ay dapat na pumunta para sa isang 330KV na motor at pinatakbo ito sa 10S, kumpara sa 12S. Sa pagtakbo gaya ng nasa itaas, halos hindi uminit ang mga pack, motor at speed controller, kaya hindi talaga ito problema. Ang pagpili ng paggamit ng 2 x 6S pack ay dahil mayroon akong T-Rex 500 gamit ang nasabing mga pack, at gusto kong magamit ang mga pareho. Marahil ay nakatakas din ako gamit ang isang 4025 Scorpion na motor, dahil mayroon itong maraming kapangyarihan. Ngunit mahirap malaman dahil medyo hindi alam ang dami nito.

Rob.


Ang mga super slow motion na camera ay ginagamit upang matukoy kung paano ipinanganak ang mga lightning bolts. Ang una sa uri nito, ang ganap na orihinal na footage na ito ay nagpapakita kung paano nabuo ang isang kidlat at kalaunan ay dumampi. (mula sa “Raging Planet” ng Discovery Channel)