OEM ที่กำหนดเองร้านค้าออนไลน์ที่กำหนดเองทองเหลืองกลวง S Tandoff น็อตสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์รถยนต์

เนื่องจากการสนับสนุนที่ดี สินค้าคุณภาพสูงที่หลากหลาย ต้นทุนเชิงรุก และการจัดส่งที่มีประสิทธิภาพ เราจึงชอบชื่อที่ยอดเยี่ยมในหมู่ลูกค้าของเรา เราเป็นบริษัทที่มีพลังและมีตลาดที่กว้างขวางสำหรับ OEM ที่กำหนดเองร้านค้าออนไลน์ Custom Brass Hollowสลักเกลียวสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ ขณะนี้เรากำลังแสวงหาความร่วมมือที่ยิ่งใหญ่ยิ่งขึ้นกับผู้ซื้อในต่างประเทศโดยอาศัยผลตอบแทนร่วมกัน หากคุณสนใจโซลูชันเกือบทั้งหมดของเรา โปรดอย่าลังเลที่จะโทรหาเราเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
เนื่องจากการสนับสนุนที่ดี สินค้าคุณภาพสูงที่หลากหลาย ต้นทุนเชิงรุก และการจัดส่งที่มีประสิทธิภาพ เราจึงชอบชื่อที่ยอดเยี่ยมในหมู่ลูกค้าของเรา เราเป็นบริษัทที่มีพลังและมีตลาดที่กว้างขวางสำหรับสลักเกลียวทองเหลือง, สลักเกลียว, สกรูแสตนด์ออฟมองไปข้างหน้าในอนาคตเราจะมุ่งเน้นไปที่การสร้างแบรนด์และการส่งเสริมการขายมากขึ้น และในกระบวนการวางกลยุทธ์ระดับโลกของแบรนด์เรา ยินดีต้อนรับพันธมิตรจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ มาร่วมงานกับเรา ทำงานร่วมกับเราโดยยึดผลประโยชน์ร่วมกัน มาพัฒนาตลาดโดยใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบเชิงลึกของเราอย่างเต็มที่และมุ่งมั่นในการสร้าง
ASTM A325 สลักเกลียวโครงสร้าง Hex หนัก

สลักเกลียวมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในการเชื่อมต่อโครงสร้าง การเชื่อมต่อเหล่านี้ครอบคลุมอยู่ภายใต้ข้อกำหนดของข้อกำหนดเฉพาะสำหรับข้อต่อโครงสร้างโดยใช้สลักเกลียว ASTM A325 ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยสภาวิจัยว่าด้วยการเชื่อมต่อโครงสร้าง ซึ่งได้รับการรับรองโดย American Institute of Steel Construction และโดย Industrial Fastener Institute

มิติข้อมูล: ASME B18.2.6

ขนาดเกลียว: 1/2″-1.1/2″ มีความยาวหลายระดับ

เกรด: ASTM A325 ประเภท-1

เสร็จสิ้น: ออกไซด์สีดำ, ชุบสังกะสี, จุ่มร้อนชุบสังกะสี, Dacromet และอื่น ๆ

การบรรจุ: จำนวนมากประมาณ 25 กิโลกรัมต่อกล่อง 36 กล่องต่อพาเลท

ข้อได้เปรียบ: คุณภาพสูงและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ราคาที่แข่งขัน จัดส่งทันเวลา การสนับสนุนด้านเทคนิค รายงานการทดสอบอุปทาน

โปรดติดต่อเราเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม

 

กองทัพบกอิหร่าน Bell 214 'Big Lifter' ช่างก่อสร้าง/นักบิน – ร็อบ ลีห์

กลไกในนาฬิการุ่นนี้มีอายุมากกว่า 30 ปี และมีการเปลี่ยนแปลงมากมายตลอดหลายปีที่ผ่านมา มันเริ่มต้นขึ้นราวปี 1978 และถูกซื้อจากรุ่น Dave Neiman เป็น UH-1B Huey 'Iroquois' ในรูปแบบชุดอุปกรณ์จาก Hirobo ใช้เครื่องยนต์ไอซีขนาด 45 ทำงานได้ดีจนกระทั่งเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยทำให้พ่อของฉันอัพเกรดส่วนหัวเป็น MkII ขยายใบพัด อัพเกรดโรงไฟฟ้าเป็น OS 61 FSH และด้วยการซื้อลำตัว Bell 214 ใหม่ ถูกแปลงร่างเป็นเฮลิคอปเตอร์กู้ภัย 'เฮลิสวิส' สิ่งนี้บินอยู่สองสามปี จนกระทั่งเธอเกษียณไปที่ห้องใต้หลังคา ในเดือนมกราคม ปี 2011 ฉันตัดสินใจว่าคงจะดีถ้านำ 'เจ้านกตัวเก่า' กลับมาออกอากาศอีกครั้ง ฉันถอดเธอออกจนหมดน็อตและโบลต์ตัวสุดท้ายแล้วสร้างใหม่ตั้งแต่ต้นจนจบ

หลังจากนั้นประมาณ 400 ชั่วโมงและประมาณเจ็ดเดือนในที่สุดเธอก็พร้อมบิน เธอได้เริ่มต้นการทดสอบครั้งแรก และในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าเป็นเพราะน้ำหนัก 'มาตราส่วน' ที่เพิ่มขึ้นจากห้องนักบิน สีและรายละเอียดเพิ่มเติม 'ระบบปฏิบัติการ' แบบเก่าจะไม่สามารถค้ำจุนเธอในอากาศได้โดยไม่มีความร้อนสูงเกินไป!

ในการกลับชาติมาเกิดครั้งล่าสุดนี้ เธอได้ถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า โดยใช้กลไกแบบเดิม เติมรูไอเสียและพ่นสเปรย์ใหม่ และรักษาคลัตช์เดิมไว้ สิ่งนี้ทำให้แกนหมุนมีเสียงสมจริง ซึ่งเป็นความหวังของดีไซน์ใหม่นี้ เฮลิใช้มอเตอร์ Scorpion 4035 400KV พร้อมด้วยตัวควบคุมความเร็วไฟฟ้าแรงสูง Hawk 120Amp
มันใช้แพ็ค 2 x 6S 2600MaH

อัตราส่วนของฉันคือ 10:1 และให้ความเร็วรอบหัวรถที่ประมาณ 1,200 รอบต่อนาที แม้ว่าจำนวน KV/เซลล์จะสูงเกินไปเล็กน้อย เนื่องจากฉันขับคันเร่งเพียงประมาณ 35% เท่านั้น ตามหลักการแล้วควรอยู่ที่ประมาณ 80% เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

บางทีฉันน่าจะเลือกใช้มอเตอร์ 330KV แล้ววิ่งบน 10S แทนที่จะเป็น 12S การทำงานดังที่กล่าวข้างต้น ชุดควบคุมมอเตอร์และความเร็วแทบจะไม่อุ่นขึ้น ดังนั้นจึงไม่ใช่ปัญหาจริงๆ การเลือกใช้แพ็ค 2 x 6S เป็นเพราะฉันมี T-Rex 500 ที่ใช้แพ็คดังกล่าว และฉันต้องการใช้อันเดียวกัน ฉันน่าจะใช้มอเตอร์ 4025 Scorpion ได้เช่นกัน เนื่องจากมีกำลังมาก แต่มันก็ยากที่จะรู้เพราะมันเป็นปริมาณที่ไม่ทราบแน่ชัด

ปล้น.


กล้องซูเปอร์สโลว์โมชั่นใช้เพื่อกำหนดว่าสายฟ้าเกิดขึ้นได้อย่างไร ภาพต้นฉบับที่สมบูรณ์นี้ถือเป็นครั้งแรกที่แสดงให้เห็นว่าสายฟ้าก่อตัวและตกลงสู่พื้นในที่สุด (จาก “Raging Planet” ทางช่อง Discovery Channel)