ОЕМ прилагођена онлајн продавница Прилагођени месингани шупљи завртњи за ауто резервне делове аутомобила

захваљујући веома доброј подршци, разноврсној висококвалитетној роби, агресивним трошковима и ефикасној испоруци, волимо одлично име међу нашим клијентима. Ми смо енергична компанија са широким тржиштем за ОЕМ прилагођену онлајн продавницу Цустом Брасс ХолловСтандофф БолтсЗа аутомобиле са резервним деловима за аутомобиле, сада се радујемо још већој сарадњи са иностраним купцима у зависности од узајамних награда. Ако сте заинтересовани за скоро било које од наших решења, будите сигурни да ћете се осећати бесплатно да нас позовете за додатне детаље.
захваљујући веома доброј подршци, разноврсној висококвалитетној роби, агресивним трошковима и ефикасној испоруци, волимо одлично име међу нашим клијентима. Ми смо енергична компанија са широким тржиштем заБрасс Стандофф Болтс, Стандофф Болтс, Стандофф Сцрев, Радујте се будућности, више ћемо се фокусирати на изградњу и промоцију бренда. И у процесу глобалног стратешког изгледа нашег бренда, поздрављамо све више партнера који нам се придруже, раде заједно са нама на обостраној користи. Хајде да развијамо тржиште у потпуности користећи наше дубинске предности и тежимо изградњи.
АСТМ А325 Хек структурни вијци

Вијци су намењени за примену у структуралним спојевима. Ове везе су покривене захтевима Спецификације за структуралне спојеве помоћу АСТМ А325 вијака, одобрене од стране Истраживачког савета за структуралне везе, одобрене од стране Америчког института за челичну конструкцију и Института за индустријске причвршћиваче.

Димензија: АСМЕ Б18.2.6

Величина навоја: 1/2″-1.1/2″ са различитим дужинама

Оцена: АСТМ А325 Тип-1

Завршна обрада: црни оксид, поцинкована, вруће поцинкована, дацромет и тако даље

Паковање: расуто око 25 кг сваки картон, 36 картона свака палета

Предност: висок квалитет и строга контрола квалитета, конкурентна цена, благовремена испорука; Техничка подршка, Извештаји о испитивању снабдевања

Слободно нас контактирајте за више детаља.

 

Иранско војно звоно 214 'Биг Лифтер'. Градитељ/пилот – Роб Леигх.

Механика овог модела је стара преко 30 година и током година је претрпела бројне трансформације. Почео је са радом око 1978. године и купљен је од модела Даве Неиман као УХ-1Б Хуеи 'Ирокуоис' у облику комплета од Хиробоа. Користећи ИЦ мотор величине 45, радио је добро све док лагани судар није натерао мог оца да унапреди главу на МкИИ, продужи сечива, надогради електрану на ОС 61 ФСХ и куповином новог трупа Белл 214, он је је трансформисан у спасилачки хеликоптер 'ХелиСвисс'. Ово је летело неколико година, све док није пензионисана у поткровље. У јануару 2011. одлучио сам да би било лепо вратити 'стару птицу' у ваздух. Потпуно сам је скинуо до последњег и поново изградио из темеља.

Након цца. 400 сати и око седам месеци коначно је била спремна за лет. Почела је са својим почетним тестом и убрзо је постало очигледно да због додатне тежине 'скале' коју стварају кокпит, боја и додатни детаљи. Стари 'ОС' није могао да је издржи у ваздуху, а да се не прегреје!

У овој најновијој реинкарнацији, она је сада претворена у електричну енергију, користећи оригиналну механику, издувне рупе су попуњене и поново прскане и задржавајући оригинално квачило. Ово даје аутентичан звук, што је била нада са овим новим дизајном. Хели има мотор Сцорпион 4035 400КВ, са контролором брзине високог напона Хавк 120Амп.
Покреће 2 к 6С 2600МаХ пакета.

Мој однос је 10:1 и то даје брзину главе од око 1200 обртаја у минути, иако је број КВ/ћелија мало превисок, пошто ја радим само на криву гаса на око 35%. Идеално би требало да буде око 80% за максималну ефикасност.

Можда је требало да се одлучим за мотор од 330КВ и да га покренем на 10С, за разлику од 12С. Међутим, радећи као горе, пакети, мотор и регулатор брзине једва се загревају, тако да то и није проблем. Избор за коришћење 2 к 6С пакета је био зато што имам Т-Рек 500 који користи поменуте пакете, и желео сам да могу да користим исте. Вероватно сам могао да се извучем и са 4025 Сцорпион мотором, јер има много снаге. Али било је тешко знати јер је то била помало непозната количина.

Роб.


Супер успорене камере се користе да би се утврдило како се рађају муње. Први такве врсте, овај потпуно оригинални снимак показује како се муња формира и на крају дотиче. (са Дисцовери Цханнел-а „Рагинг Планет”)