OEM prilagojena spletna trgovina po meri medeninasti votli vijaki za avtomobilske rezervne dele

zaradi zelo dobre podpore, raznovrstnega visokokakovostnega blaga, visokih stroškov in učinkovite dostave imamo med našimi strankami zelo dobro ime. Smo energično podjetje s širokim trgom za OEM Customized Online Shop Custom Brass HollowOdporni vijakiZa avtomobilske rezervne dele si zdaj prizadevamo za še večje sodelovanje s čezmorskimi kupci, odvisno od medsebojnih nagrad. Če bi vas zanimala skoraj katera koli od naših rešitev, se prepričajte, da nas pokličete brez stroškov, da dobite dodatne podrobnosti.
zaradi zelo dobre podpore, raznovrstnega visokokakovostnega blaga, visokih stroškov in učinkovite dostave imamo med našimi strankami zelo dobro ime. Smo energično podjetje s širokim trgom zaMedeninasti zatiči, Odporni vijaki, Odporni vijak, Veselimo se prihodnosti, bolj se bomo osredotočili na gradnjo in promocijo blagovne znamke. In v procesu globalne strateške postavitve naše blagovne znamke pozdravljamo, da se nam pridruži vedno več partnerjev, ki sodelujejo z nami na podlagi obojestranske koristi. Razvijajmo trg tako, da v celoti izkoristimo svoje globoke prednosti in si prizadevamo graditi.
ASTM A325 težki šestrobi strukturni vijaki

Vijaki so namenjeni za uporabo v konstrukcijskih povezavah. Te povezave so zajete v zahtevah Specifikacije za strukturne spoje z uporabo vijakov ASTM A325, ki jih je odobril Raziskovalni svet za strukturne povezave, potrdil pa sta jih Ameriški inštitut za jeklene konstrukcije in Inštitut za industrijske pritrdilne elemente.

Mera: ASME B18.2.6

Velikost navoja: 1/2″-1,1/2″ z različnimi dolžinami

Stopnja: ASTM A325 tip-1

Zaključek: črni oksid, pocinkanje, vroče pocinkano, Dacromet itd.

Pakiranje: V razsutem stanju približno 25 kg na karton, 36 kartonov na paleto

Prednost: visoka kakovost in strog nadzor kakovosti, konkurenčna cena, pravočasna dostava; Tehnična podpora, poročila o preskusih dobave

Prosimo, kontaktirajte nas za več podrobnosti.

 

Iranski vojaški zvonec 214 'Big Lifter'. Graditelj/pilot – Rob Leigh.

Mehanika v tem modelu je stara več kot 30 let in je skozi leta doživela številne preobrazbe. Začel je živeti okoli leta 1978 in je bil kupljen pri modelih Davea Neimana kot UH-1B Huey 'Iroquois' v obliki kompleta pri Hirobu. Z uporabo motorja IC velikosti 45 se je dobro obnesel, dokler rahla nesreča ni spodbudila očeta, da nadgradi glavo na MkII, podaljša lopatice, nadgradi elektrarno na OS 61 FSH in z nakupom novega trupa Bell 214 je je bil preoblikovan v reševalni helikopter 'HeliSwiss'. Letela je nekaj let, dokler je niso umaknili na podstrešje. Januarja 2011 sem se odločil, da bi bilo lepo vrniti 'staro ptico' v zrak. Popolnoma sem jo odstranil do zadnje matice in vijaka ter jo obnovil od tal.

Po cca. 400 ur in približno sedem mesecev je bila končno pripravljena na let. Zagnali so jo za njen začetni test in kmalu je bilo očitno, da zaradi dodatne teže "lestvice", ki jo ustvarjajo pilotska kabina, barva in dodatni detajli. Stari 'OS' je ne bi mogel vzdržati v zraku, brez pregrevanja!

V tej najnovejši reinkarnaciji je bila zdaj spremenjena na električni pogon, z uporabo originalne mehanike, izpušnih lukenj zapolnjenih in ponovno razpršenih ter obdržala originalno sklopko. To daje avtentičen zvok, kar je bilo upanje s tem novim dizajnom. Heli ima motor Scorpion 4035 400KV z visokonapetostnim regulatorjem hitrosti Hawk 120Amp.
Poganja 2 x 6S 2600MaH paketa.

Moje razmerje je 10:1 in to daje vrtilno frekvenco okoli 1200 vrtljajev na minuto, čeprav je število KV/celic nekoliko previsoko, saj vrtim krivuljo plina le pri približno 35 %. Idealno bi moralo biti približno 80 % za največjo učinkovitost.

Morda bi moral izbrati 330KV motor in ga zagnati na 10S, v nasprotju z 12S. Če teče kot zgoraj, se paketi, motor in krmilnik hitrosti komaj segrejejo, tako da to pravzaprav ni problem. Odločitev za uporabo 2 x 6S paketov je bila zato, ker imam T-Rex 500, ki uporablja omenjene pakete, in sem želel, da bi lahko uporabljal iste. Verjetno bi se lahko rešil tudi z motorjem 4025 Scorpion, saj ima veliko moči. Vendar je bilo težko vedeti, saj je bila malo neznana količina.

Rob.


Za ugotavljanje, kako se rodijo strele, se uporabljajo super počasne kamere. Prvi te vrste, ta popolnoma izviren posnetek prikazuje, kako strela nastane in se na koncu dotakne tal. (iz Discovery Channel "Raging Planet")