OEM စိတ်ကြိုက်အွန်လိုင်းအရောင်းဆိုင် Auto Spare Parts Car အတွက် Custom Brass Hollow Standoff Bolts

အလွန်ကောင်းမွန်သောပံ့ပိုးမှု၊ အရည်အသွေးမြင့်ကုန်ပစ္စည်းမျိုးစုံ၊ ပြင်းထန်သောကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ထိရောက်သောပို့ဆောင်မှုတို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များကြားတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သောအမည်တစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် OEM Customized Online Shop Custom Brass Hollow အတွက် ကျယ်ပြန့်သောစျေးကွက်ရှိသော စွမ်းအင်ရှိသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။Standoff BoltsAuto Spare Parts Car အတွက်၊ ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် အပြန်အလှန်ဆုများပေါ်မူတည်၍ နိုင်ငံရပ်ခြားဝယ်သူများနှင့် ပိုမိုကြီးမားသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ကြိုးပမ်းလျက်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖြေရှင်းချက်အားလုံးနီးပါးကို သင်စိတ်ဝင်စားပါက၊ နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုရန် ကုန်ကျစရိတ်မရှိကြောင်း သေချာပါစေ။
အလွန်ကောင်းမွန်သောပံ့ပိုးမှု၊ အရည်အသွေးမြင့်ကုန်ပစ္စည်းမျိုးစုံ၊ ပြင်းထန်သောကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ထိရောက်သောပို့ဆောင်မှုတို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များကြားတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သောအမည်တစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျယ်ပြန့်သောစျေးကွက်နှင့်အတူ တက်ကြွသောကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။Brass Standoff Bolts, Standoff Bolts, Standoff Screwအနာဂတ်ကို စောင့်မျှော်ရင်း၊ အမှတ်တံဆိပ်တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် မြှင့်တင်ရေးတို့ကို ပိုမိုအာရုံစိုက်ပါမည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အမှတ်တံဆိပ်၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မဟာဗျူဟာမြောက် အသွင်အပြင်၏ လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပါတနာများ ပိုများလာကာ ကျွန်ုပ်တို့နှင့် ပူးပေါင်းရန် ကြိုဆိုပြီး အပြန်အလှန်အကျိုးရှိမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ကျွန်ုပ်တို့နှင့် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ နက်ရှိုင်းသော အားသာချက်များကို အပြည့်အဝအသုံးချပြီး တည်ဆောက်ရန် ကြိုးစားခြင်းဖြင့် စျေးကွက်ကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ကြပါစို့။
ASTM A325 လေးလံသော Hex တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ဘော်လီများ

bolts များသည် structural connections များတွင် အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ဤချိတ်ဆက်မှုများကို အမေရိကန်သံမဏိဆောက်လုပ်ရေးတက္ကသိုလ်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ချိတ်ဆက်မှုဆိုင်ရာ သုတေသနကောင်စီမှ အတည်ပြုထားသော ASTM A325 Bolts အသုံးပြုတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အဆစ်များအတွက် သတ်မှတ်သတ်မှတ်ချက်များအောက်တွင် အကျုံးဝင်ပါသည်။

အတိုင်းအတာ- ASME B18.2.6

ကြိုးအရွယ်အစား- 1/2"-1.1/2" အလျားအမျိုးမျိုး

အဆင့်- ASTM A325 Type-1

ပြီးစီးမှု- အနက်ရောင်အောက်ဆိုဒ်၊ ဇင့်ပလပ်စတစ်၊ ပူပူနွေးနွေး ဂလက်ဗင်းနစ်၊ Dacromet စသည်ဖြင့်

ထုပ်ပိုးခြင်း- ပုံးတစ်ပုံစီလျှင် ၂၅ ကီလိုဂရမ်ခန့် အစုလိုက်၊ အလွှာတစ်ခုစီတွင် ၃၆ ပုံးရှိသည်။

အားသာချက်- အရည်အသွေးမြင့်မားပြီး တင်းကျပ်သောအရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု၊ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သောစျေးနှုန်း၊ အချိန်မီပေးပို့ခြင်း နည်းပညာပံ့ပိုးမှု၊ ထောက်ပံ့မှုစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ

အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။

 

အီရန်စစ်တပ် Bell 214 'Big Lifter' တည်ဆောက်သူ/လေယာဉ်မှူး – Rob Leigh

ဤမော်ဒယ်တွင် စက်ပြင်များသည် သက်တမ်း 30 ကျော်ရှိပြီဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် နှစ်များအတွင်း မြောက်မြားစွာသော အပြောင်းအလဲများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ၎င်းသည် 1978 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် စတင်အသက်ဝင်ခဲ့ပြီး Hirobo မှ အစုံလိုက်ပုံစံဖြင့် UH-1B Huey 'Iroquois' အဖြစ် Dave Neiman မော်ဒယ်များမှ ဝယ်ယူခဲ့သည်။ 45 အရွယ်အစား IC အင်ဂျင်ကို အသုံးပြု၍ မီးပျက်သွားသဖြင့် အဖေ့အား MkII သို့ ဦးခေါင်းအဆင့်မြှင့်ရန်၊ ဓါးသွားများကို တိုးချဲ့ကာ ပါဝါစက်ရုံကို OS 61 FSH သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ကာ Bell 214 လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အသစ်ကို ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ HeliSwiss ကယ်ဆယ်ရေး ရဟတ်ယာဉ်အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ သူမ အငြိမ်းစားယူချိန်အထိ နှစ်အနည်းငယ်ကြာ ပျံသန်းခဲ့သည်။ 2011 ခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလမှာ 'ငှက်ဟောင်း' ကို လေထဲပြန်ဝင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာ ကောင်းပါတယ်။ ငါသူမကို နောက်ဆုံး nut နဲ့ bolt နဲ့ ချွတ်ပြီး မြေပြင်ကနေ ပြန်တည်ဆောက်တယ်။

ပြီးနောက် နာရီ 400 နဲ့ ခုနစ်လလောက်ကြာတော့ သူမဟာ နောက်ဆုံးတော့ လေယာဉ်စီးဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ သူမသည် သူမ၏ ကနဦးစမ်းသပ်မှုအတွက် စတင်ခဲ့ပြီး မကြာမီတွင် လေယာဉ်မှူးခန်းမှ ထုတ်ပေးသော 'စကေး' အလေးချိန်၊ ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အပိုအသေးစိတ်အချက်အလက်များကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ 'OS' အဟောင်းသည် အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိပဲ လေထဲတွင် သူ့ကို ထိန်းထားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

ယခုနောက်ဆုံးပြန်လည်အသက်ဝင်လာခြင်းတွင် သူမသည် မူလစက်ပြင်များ၊ အိပ်ဇောပေါက်များကို ဖြည့်သွင်းကာ ပြန်လည်မှုတ်ထုတ်ကာ မူလ clutch ကို ထိန်းသိမ်းကာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းအသစ်ဖြင့် မျှော်လင့်ချက်ဖြစ်သည့် စစ်မှန်သော အသံထွက်အားကို ပေးသည်။ Heli တွင် Hawk 120Amp High Voltage speed controller ပါရှိသော Scorpion 4035 400KV မော်တာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
၎င်းသည် 2 x 6S 2600MaH packs များကို လုပ်ဆောင်နေသည်။

ကျွန်ုပ်၏အချိုးသည် 10:1 ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် KV/Cell အရေအတွက်သည် အနည်းငယ်မြင့်မားသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်သည် အခိုးအငိုက်မျဉ်းကို 35% ခန့်သာ လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် ဦးခေါင်းအမြန်နှုန်းကို 1200rpm ဝန်းကျင်ပေးပါသည်။ အကောင်းဆုံးကတော့ 80% လောက် ထိရောက်မှု ရှိသင့်တယ်။

ကျွန်ုပ်သည် 330KV မော်တာသို့သွား၍ 12S နှင့် ဆန့်ကျင်သည့်အတိုင်း 10S တွင် လည်ပတ်သင့်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း လည်ပတ်နေသော်လည်း၊ အထုပ်များ၊ မော်တာနှင့် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည် ပူနွေးမှုအနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် အမှန်တကယ်ပြဿနာမရှိပါ။ 2 x 6S အထုပ်များကို အသုံးပြုရန် ရွေးချယ်မှုသည် ကျွန်ုပ်တွင် T-Rex 500 ရှိသည်ဆိုသော ပက်ကေ့ခ်ျများကို အသုံးပြု၍ တူညီသော အတွဲများကို အသုံးပြုလိုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပါဝါအများကြီးပါတာကြောင့် 4025 Scorpion motor နဲ့လည်း လွတ်သွားနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် မသိတဲ့ ပမာဏ အနည်းငယ်ကြောင့် သိဖို့ ခက်ပါတယ်။

ရော့။


လျှပ်စီးကြောင်းများ မည်ကဲ့သို့ မွေးဖွားလာသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် စူပါအနှေးကင်မရာများကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်း၏ပထမဆုံးအမျိုးအစား၊ ဤမူရင်းဗီဒီယိုသည် လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခုအသွင်သဏ္ဍာန်နှင့်နောက်ဆုံးတွင်ထိလိုက်ပုံကိုပြသသည်။ (Discovery Channel ၏ "Raging Planet" မှ)