Kedai Dalam Talian Tersuai OEM Custom Brass Hollow Standoff Bolts Untuk Alat Ganti Auto Kereta

kerana sokongan yang sangat baik, pelbagai barangan berkualiti tinggi, kos yang agresif dan penghantaran yang cekap, kami menyukai nama yang sangat baik di kalangan pelanggan kami. Kami adalah sebuah syarikat yang bertenaga dengan pasaran yang luas untuk Kedai Dalam Talian Tersuai OEM Berongga Loyang TersuaiBolt KebuntuanUntuk Kereta Alat Ganti Auto, Kami kini mengharapkan kerjasama yang lebih besar dengan pembeli luar negara bergantung pada ganjaran bersama. Sekiranya anda berminat dengan hampir mana-mana penyelesaian kami, pastikan anda tidak merasakan sebarang kos untuk menghubungi kami untuk mendapatkan butiran tambahan.
kerana sokongan yang sangat baik, pelbagai barangan berkualiti tinggi, kos yang agresif dan penghantaran yang cekap, kami menyukai nama yang sangat baik di kalangan pelanggan kami. Kami adalah sebuah syarikat yang bertenaga dengan pasaran yang luas untukBolt Kebuntuan Loyang, Bolt Kebuntuan, Skru Kebuntuan, Nantikan masa depan, kami akan lebih menumpukan pada pembinaan jenama dan promosi . Dan dalam proses susun atur strategik global jenama kami, kami mengalu-alukan lebih ramai rakan kongsi menyertai kami, bekerjasama dengan kami berdasarkan manfaat bersama. Mari bangunkan pasaran dengan menggunakan sepenuhnya kelebihan kami yang mendalam dan berusaha untuk membina.
ASTM A325 Bolt Struktur Hex Heavy

Bolt bertujuan untuk digunakan dalam sambungan struktur. Sambungan ini dilindungi di bawah keperluan Spesifikasi untuk Sambungan Struktur Menggunakan Bolt ASTM A325, yang diluluskan oleh Majlis Penyelidikan mengenai Sambungan Struktur, yang disahkan oleh Institut Pembinaan Keluli Amerika dan oleh Institut Pengikat Perindustrian.

Dimensi: ASME B18.2.6

Saiz Benang: 1/2″-1.1/2″ dengan pelbagai panjang

Gred: ASTM A325 Jenis-1

Kemasan: Oksida Hitam, Penyaduran Zink, Hot Dip Galvanized, Dacromet, dan sebagainya

Pembungkusan: Pukal kira-kira 25 kg setiap karton, 36 karton setiap palet

Kelebihan: Kualiti Tinggi dan Kawalan Kualiti yang Ketat, Harga kompetitif, Penghantaran tepat pada masanya; Sokongan teknikal, Laporan Ujian Bekalan

Sila hubungi kami untuk butiran lanjut.

 

Loceng Tentera Iran 214 'Pengangkat Besar'. Pembina/juruterbang – Rob Leigh.

Mekanik dalam model ini berusia lebih 30 tahun dan ia telah mengalami banyak perubahan selama bertahun-tahun. Ia memulakan kehidupan sekitar 1978 dan dibeli daripada model Dave Neiman sebagai UH-1B Huey 'Iroquois' dalam bentuk kit dari Hirobo. Menggunakan enjin IC bersaiz 45, ia berfungsi dengan baik sehingga kemalangan ringan mendorong bapa saya menaik taraf kepala kepada MkII, memanjangkan bilah, menaik taraf loji kuasa kepada OS 61 FSH dan dengan pembelian Fiuslaj Bell 214 baharu, ia telah berubah menjadi Helikopter penyelamat 'HeliSwiss'. Ini telah diterbangkan selama beberapa tahun, sehingga dia bersara ke loteng. Pada Januari 2011, saya memutuskan adalah bagus untuk mendapatkan 'burung tua' kembali ke udara. Saya menanggalkannya sepenuhnya hingga ke nat & bolt terakhir dan membina semula dari bawah ke atas.

Selepas lebih kurang. 400 jam dan sekitar tujuh bulan dia akhirnya bersedia untuk penerbangan. Dia dimulakan untuk ujian awalnya dan ia tidak lama lagi jelas bahawa disebabkan oleh berat 'skala' tambahan yang dihasilkan oleh kokpit, cat dan perincian tambahan. 'OS' lama tidak akan dapat mengekalkannya di udara, tanpa terlalu panas!

Dalam penjelmaan semula terbaru ini, dia kini telah ditukar kepada kuasa elektrik, menggunakan mekanik asal, lubang ekzos diisi dan disembur semula serta mengekalkan klac asal. Ini memberikan kili bunyi yang tulen, yang menjadi harapan dengan reka bentuk baharu ini. Heli ini menggunakan motor Scorpion 4035 400KV, dengan pengawal kelajuan Voltan Tinggi Hawk 120Amp.
Ia menjalankan pek 2 x 6S 2600MaH.

Nisbah saya ialah 10:1 dan ini memberikan kelajuan kepala sekitar 1200rpm, walaupun kiraan KV/Sel agak terlalu tinggi, kerana saya hanya menjalankan lengkung pendikit pada kira-kira 35%. Sebaik-baiknya ia hendaklah sekitar 80% untuk kecekapan maksimum.

Saya mungkin sepatutnya menggunakan motor 330KV dan menjalankannya pada 10S, berbanding 12S. Berjalan seperti di atas, pek, motor & pengawal kelajuan hampir tidak menjadi panas, jadi ia tidak menjadi masalah. Pilihan untuk menggunakan pek 2 x 6S adalah kerana saya mempunyai T-Rex 500 menggunakan pek tersebut, dan saya mahu boleh menggunakan pek yang sama. Saya mungkin boleh melarikan diri dengan motor 4025 Scorpion juga, kerana ia mempunyai banyak kuasa. Tetapi ia sukar untuk diketahui kerana ia adalah kuantiti yang tidak diketahui.

Rob.


Kamera gerakan super perlahan digunakan untuk menentukan cara kilat kilat dilahirkan. Yang pertama seumpamanya, rakaman asli sepenuhnya ini menunjukkan bagaimana panahan kilat terbentuk dan akhirnya mendarat. (daripada Discovery Channel "Raging Planet")