OEM Customized Online Shop Custom Brass Hollow Standoff Bolts For Auto Spare Parts Car

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ເນື່ອງຈາກການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີຫຼາຍ, ຫຼາກຫຼາຍຂອງສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຮຸກຮານແລະການຈັດສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ພວກເຮົາຮັກຊື່ທີ່ດີເລີດໃນບັນດາລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. We are an energetic company with wide market for OEM Customized Online Shop Custom Brass Hollow Standoff Bolts For Auto Spare Parts Car , We are now seeking forward to even bigger cooperation with overseas buyers dependent on mutual rewards. ຖ້າທ່ານສົນໃຈໃນເກືອບທຸກວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈະໂທຫາພວກເຮົາ ...

ລາຄາ FOB:US $0.5 - 9,999 / ອັນ

ຈໍານວນຄໍາສັ່ງຂັ້ນຕ່ໍາ:100 ອັນ/ອັນ

ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ:10,000 ຊິ້ນ / ຊິ້ນຕໍ່ເດືອນ

ພອດ:Ningbo

ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ:L/C,D/A,D/P,T/T

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ ດາວໂຫຼດເປັນ PDF

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ເນື່ອງຈາກການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີຫຼາຍ, ຫຼາກຫຼາຍຂອງສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຮຸກຮານແລະການຈັດສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ພວກເຮົາຮັກຊື່ທີ່ດີເລີດໃນບັນດາລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດທີ່ແຂງແຮງທີ່ມີຕະຫຼາດກວ້າງສໍາລັບ OEM Customized Online Shop Custom Brass Hollowປະຕູຢຸດສໍາລັບ Auto Spare Parts Car, ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາຕໍ່ກັບການຮ່ວມມືທີ່ໃຫຍ່ກວ່າກັບຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດຂຶ້ນກັບລາງວັນເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ຖ້າທ່ານສົນໃຈເກືອບທຸກວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈະໂທຫາພວກເຮົາສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
ເນື່ອງຈາກການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີຫຼາຍ, ຫຼາກຫຼາຍຂອງສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຮຸກຮານແລະການຈັດສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ພວກເຮົາຮັກຊື່ທີ່ດີເລີດໃນບັນດາລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດທີ່ແຂງແຮງທີ່ມີຕະຫຼາດກ້ວາງສໍາລັບທອງເຫລືອງ Standoff Bolts, ປະຕູຢຸດ, Standoff Screw, ຫວັງວ່າໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ການເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສ້າງຍີ່ຫໍ້ແລະການສົ່ງເສີມການ. ແລະໃນຂະບວນການຂອງຮູບແບບຍຸດທະສາດທົ່ວໂລກຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຮົາພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບຄູ່ຮ່ວມງານຫຼາຍແລະຫຼາຍເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບພວກເຮົາໂດຍອີງໃສ່ຜົນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ໃຫ້ພວກເຮົາພັດທະນາຕະຫຼາດໂດຍນໍາໃຊ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນຄວາມເລິກຂອງພວກເຮົາຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະພະຍາຍາມສ້າງ.
ASTM A325 Heavy Hex Bolts ໂຄງສ້າງ

bolts ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ກວມເອົາພາຍໃຕ້ຂໍ້ກໍານົດຂອງຂໍ້ກໍາຫນົດສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ໂຄງສ້າງການນໍາໃຊ້ ASTM A325 Bolts, ອະນຸມັດໂດຍສະພາການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງ, ຮັບຮອງໂດຍສະຖາບັນອາເມລິກາຂອງການກໍ່ສ້າງເຫຼັກກ້າແລະໂດຍສະຖາບັນ Fastener ອຸດສາຫະກໍາ.

ຂະໜາດ: ASME B18.2.6

ຂະໜາດກະທູ້: 1/2″-1.1/2″ ມີຄວາມຍາວຕ່າງໆ

ເກຣດ: ASTM A325 Type-1

ສໍາເລັດຮູບ: ສີດໍາ Oxide, ແຜ່ນສັງກະສີ, ອາບນ້ໍາຮ້ອນ Galvanized, Dacromet, ແລະອື່ນໆ

ການຫຸ້ມຫໍ່: ຫຼາຍປະມານ 25 kgs ແຕ່ລະ carton, 36 cartons ແຕ່ລະ pallet

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ການຄວບຄຸມຄຸນະພາບສູງແລະເຂັ້ມງວດ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ; ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ, ບົດລາຍງານການທົດສອບການສະຫນອງ

ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ກອງທັບອີຣານ Bell 214 'ຍົກໃຫຍ່'. ຜູ້ກໍ່ສ້າງ/ນັກບິນ – Rob Leigh.

ກົນຈັກໃນຕົວແບບນີ້ມີອາຍຸຫລາຍກວ່າ 30 ປີ ແລະມັນໄດ້ຮັບການຜັນແປຫລາຍຢ່າງໃນຫລາຍປີຜ່ານມາ. ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດປະມານ 1978 ແລະໄດ້ຊື້ຈາກແບບ Dave Neiman ເປັນ UH-1B Huey 'Iroquois' ໃນຮູບແບບຊຸດຈາກ Hirobo. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ IC ຂະຫນາດ 45, ມັນປະຕິບັດໄດ້ດີຈົນກ່ວາອຸປະຕິເຫດເລັກນ້ອຍໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ພໍ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າຍົກລະດັບຫົວເປັນ MkII, ຂະຫຍາຍແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ຍົກລະດັບໂຮງງານໄຟຟ້າເປັນ OS 61 FSH ແລະດ້ວຍການຊື້ Bell 214 Fuselage ໃຫມ່, ມັນ. ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນ 'HeliSwiss' Helicopter ກູ້ໄພ. ນີ້ໄດ້ຖືກບິນເປັນເວລາສອງສາມປີ, ຈົນກ່ວານາງໄດ້ຮັບການກິນເບັ້ຍບໍານານກັບຊັ້ນສູງ. ໃນເດືອນມັງກອນຂອງປີ 2011, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະເອົາ 'ນົກຊະນິດເກົ່າ' ກັບຄືນສູ່ອາກາດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖອດນາງອອກໄປທີ່ສຸດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ & bolt ແລະສ້າງໃຫມ່ຈາກພື້ນທີ່ຂຶ້ນ.

ຫຼັງຈາກປະມານ. 400 ຊົ່ວໂມງແລະປະມານເຈັດເດືອນໃນທີ່ສຸດນາງໄດ້ພ້ອມກັບການບິນ. ນາງໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນຂອງນາງແລະທັນທີທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າຍ້ອນນ້ໍາຫນັກ 'ຂະຫນາດ' ພິເສດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຫ້ອງນັກບິນ, ສີແລະລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. 'OS' ເກົ່າບໍ່ສາມາດຮັກສານາງຢູ່ໃນອາກາດ, ໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອນເກີນໄປ!

ໃນການສ້າງຄືນໃໝ່ຄັ້ງຫຼ້າສຸດນີ້, ປະຈຸບັນນາງໄດ້ປ່ຽນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ໂດຍນຳໃຊ້ກົນຈັກເດີມ, ໄດ້ຖົມຮູລະບາຍອອກແລະສີດຄືນໃໝ່ ແລະ ຮັກສາຄວັດເດີມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ສຽງທີ່ແທ້ຈິງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມຫວັງກັບການອອກແບບໃຫມ່ນີ້. The heli sport a Scorpion 4035 400KV motor, with a Hawk 120Amp high voltage controller.
ມັນກໍາລັງແລ່ນແພັກ 2 x 6S 2600MaH.

ອັດຕາສ່ວນຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນ 10:1 ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວຫົວປະມານ 1200rpm, ເຖິງແມ່ນວ່າການນັບ KV/Cell ຈະສູງເກີນໄປພຽງເລັກນ້ອຍ, ຍ້ອນວ່າຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ແລ່ນເສັ້ນໂຄ້ງ throttle ຢູ່ທີ່ປະມານ 35%. ໂດຍຫລັກການແລ້ວມັນຄວນຈະປະມານ 80% ສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ບາງທີຂ້ອຍຄວນຈະໄປສໍາລັບມໍເຕີ 330KV ແລະແລ່ນມັນໃນ 10S, ກົງກັນຂ້າມກັບ 12S. ແລ່ນຕາມຂ້າງເທິງນີ້, ຊຸດ, ມໍເຕີແລະຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວເກືອບບໍ່ອົບອຸ່ນ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາແທ້ໆ. ການເລືອກໃຊ້ 2 x 6S packs ແມ່ນຍ້ອນວ່າຂ້ອຍມີ T-Rex 500 ທີ່ໃຊ້ຊອງດັ່ງກ່າວ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ຢາກຈະສາມາດໃຊ້ແບບດຽວກັນ. ຂ້ອຍອາດຈະໄດ້ຮັບທັນທີດ້ວຍມໍເຕີ Scorpion 4025 ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຍ້ອນວ່າມັນມີພະລັງງານຫຼາຍ. ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະຮູ້ວ່າມັນເປັນປະລິມານທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວ.

Rob.

ກ້ອງຖ່າຍຮູບການເຄື່ອນໄຫວຊ້າສຸດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກໍານົດວິທີການເກີດຂອງສາຍຟ້າ. ຮູບເງົາອັນທຳອິດຂອງມັນ, ວິດີໂອຕົ້ນສະບັບອັນສົມບູນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຟ້າຜ່າເປັນຮູບເປັນຮ່າງ ແລະໃນທີ່ສຸດກໍແຕະລົງ. (ຈາກ "Raging Planet" ຂອງ Discovery Channel)