ऑटो स्पेयर पार्ट्स कार के लिए OEM अनुकूलित ऑनलाइन शॉप कस्टम पीतल खोखले स्टैंडऑफ बोल्ट

बहुत अच्छे समर्थन, उच्च गुणवत्ता वाले माल की विविधता, आक्रामक लागत और कुशल डिलीवरी के कारण, हम अपने ग्राहकों के बीच एक उत्कृष्ट नाम पसंद करते हैं। हम ओईएम कस्टमाइज्ड ऑनलाइन शॉप कस्टम ब्रास हॉलो के लिए व्यापक बाजार वाली एक ऊर्जावान कंपनी हैंस्टैंडऑफ़ बोल्टऑटो स्पेयर पार्ट्स कार के लिए, हम अब आपसी पुरस्कारों पर निर्भर विदेशी खरीदारों के साथ और भी बड़े सहयोग की उम्मीद कर रहे हैं। यदि आप हमारे किसी भी समाधान में रुचि रखते हैं, तो सुनिश्चित करें कि अतिरिक्त विवरण के लिए हमें कॉल करने में कोई शुल्क नहीं लगेगा।
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एएसटीएम ए325 हेवी हेक्स स्ट्रक्चरल बोल्ट

बोल्ट संरचनात्मक कनेक्शन में उपयोग के लिए अभिप्रेत हैं। ये कनेक्शन एएसटीएम ए325 बोल्ट का उपयोग करके संरचनात्मक जोड़ों के लिए विशिष्टता की आवश्यकताओं के अंतर्गत आते हैं, जो संरचनात्मक कनेक्शन पर अनुसंधान परिषद द्वारा अनुमोदित, अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ स्टील कंस्ट्रक्शन और औद्योगिक फास्टनर संस्थान द्वारा समर्थित हैं।

आयाम: एएसएमई बी18.2.6

धागे का आकार: 1/2″-1.1/2″ विभिन्न लंबाई के साथ

ग्रेड: एएसटीएम ए325 टाइप-1

फिनिश: ब्लैक ऑक्साइड, जिंक प्लेटिंग, हॉट डिप गैल्वेनाइज्ड, डैक्रोमेट, इत्यादि

पैकिंग: प्रत्येक कार्टन में लगभग 25 किलोग्राम, प्रत्येक पैलेट में 36 कार्टन

लाभ: उच्च गुणवत्ता और सख्त गुणवत्ता नियंत्रण, प्रतिस्पर्धी मूल्य, समय पर डिलीवरी; तकनीकी सहायता, आपूर्ति परीक्षण रिपोर्ट

कृपया अधिक जानकारी के लिए हमें निसंकोच संपर्क करें।

 

ईरानी सेना बेल 214 'बड़ा लिफ्टर'। बिल्डर/पायलट - रोब लेह।

इस मॉडल के मैकेनिक 30 वर्ष से अधिक पुराने हैं और पिछले कुछ वर्षों में इसमें कई परिवर्तन हुए हैं। इसकी शुरुआत 1978 के आसपास हुई थी और इसे हिरोबो से किट के रूप में डेव नीमन मॉडल से यूएच-1बी ह्युई 'इरोक्वाइस' के रूप में खरीदा गया था। 45 आकार के आईसी इंजन का उपयोग करते हुए, इसने तब तक अच्छा प्रदर्शन किया जब तक कि एक हल्की दुर्घटना ने मेरे पिता को हेड को एमकेआईआई में अपग्रेड करने, ब्लेड का विस्तार करने, पावर प्लांट को ओएस 61 एफएसएच में अपग्रेड करने और एक नए बेल 214 फ्यूजलेज की खरीद के साथ प्रेरित नहीं किया। को 'हेलीस्विस' बचाव हेलीकॉप्टर में तब्दील कर दिया गया। इसे कुछ वर्षों तक उड़ाया गया, जब तक कि वह मचान पर सेवानिवृत्त नहीं हो गई। जनवरी 2011 में, मैंने निर्णय लिया कि 'बूढ़ी चिड़िया' को वापस हवा में लाना अच्छा रहेगा। मैंने उसे आखिरी नट और बोल्ट तक पूरी तरह से हटा दिया और जमीन से ऊपर तक पुनर्निर्माण किया।

लगभग के बाद. 400 घंटे और लगभग सात महीने में वह अंततः उड़ान के लिए तैयार हो गई। उसे उसके प्रारंभिक परीक्षण के लिए शुरू किया गया था और यह जल्द ही स्पष्ट हो गया था कि कॉकपिट, पेंट और अतिरिक्त विवरण द्वारा उत्पन्न अतिरिक्त 'स्केल' वजन के कारण। पुराना 'ओएस' उसे ज़्यादा गरम किए बिना हवा में बनाए रखने में सक्षम नहीं था!

इस नवीनतम पुनर्जन्म में, उसे अब मूल यांत्रिकी का उपयोग करके, निकास छिद्रों को भरकर और फिर से स्प्रे करके और मूल क्लच को बनाए रखते हुए विद्युत शक्ति में परिवर्तित कर दिया गया है। यह एक प्रामाणिक ध्वनि उत्पन्न करता है, जो इस नए डिज़ाइन के साथ आशा थी। हेली में हॉक 120Amp हाई वोल्टेज स्पीड कंट्रोलर के साथ स्कॉर्पियन 4035 400KV मोटर है।
यह 2 x 6S 2600MaH पैक चला रहा है।

मेरा अनुपात 10:1 है और यह लगभग 1200आरपीएम की हेड स्पीड देता है, हालांकि केवी/सेल गिनती थोड़ी अधिक है, क्योंकि मैं थ्रॉटल कर्व को लगभग 35% पर ही चला रहा हूं। आदर्श रूप से अधिकतम दक्षता के लिए यह लगभग 80% होना चाहिए।

मुझे शायद 330KV मोटर लेनी चाहिए थी और इसे 12S के बजाय 10S पर चलाना चाहिए था। हालाँकि ऊपर बताए अनुसार चलने पर, पैक, मोटर और स्पीड कंट्रोलर मुश्किल से गर्म होते हैं, इसलिए यह वास्तव में कोई समस्या नहीं है। 2 x 6S पैक का उपयोग करने का विकल्प इसलिए था क्योंकि मेरे पास उक्त पैक का उपयोग करने वाला टी-रेक्स 500 है, और मैं उन्हीं पैक का उपयोग करने में सक्षम होना चाहता था। मैं संभवतः 4025 स्कॉर्पियन मोटर से भी बच सकता था, क्योंकि इसमें बहुत अधिक शक्ति है। लेकिन यह जानना कठिन था क्योंकि यह थोड़ी अज्ञात मात्रा थी।

रोब.


बिजली के बोल्ट कैसे पैदा होते हैं यह निर्धारित करने के लिए सुपर स्लो मोशन कैमरों का उपयोग किया जाता है। अपनी तरह का पहला, यह पूरी तरह से मूल फुटेज दिखाता है कि कैसे एक बिजली का बोल्ट बनता है और अंततः छू जाता है। (डिस्कवरी चैनल के "रेजिंग प्लैनेट" से)