ઓટો સ્પેર પાર્ટ્સ કાર માટે OEM કસ્ટમાઇઝ્ડ ઓનલાઈન શોપ કસ્ટમ બ્રાસ હોલો સ્ટેન્ડઓફ બોલ્ટ

ખૂબ જ સારા સમર્થન, વિવિધ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની માલસામાન, આક્રમક ખર્ચ અને કાર્યક્ષમ ડિલિવરીને કારણે, અમે અમારા ગ્રાહકોમાં એક ઉત્તમ નામ પસંદ કરીએ છીએ. અમે OEM કસ્ટમાઇઝ્ડ ઓનલાઈન શોપ કસ્ટમ બ્રાસ હોલો માટે વિશાળ બજાર સાથે ઊર્જાસભર કંપની છીએસ્ટેન્ડઓફ બોલ્ટ્સઓટો સ્પેર પાર્ટ્સ કાર માટે, અમે હવે પરસ્પર પુરસ્કારો પર નિર્ભર વિદેશી ખરીદદારો સાથે વધુ મોટા સહકારની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. જો તમને અમારા લગભગ કોઈપણ ઉકેલોમાં રસ હોવો જોઈએ, તો ખાતરી કરો કે વધારાની વિગતો માટે અમને કૉલ કરવા માટે કોઈ ખર્ચ ન લાગે.
ખૂબ જ સારા સમર્થન, વિવિધ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની માલસામાન, આક્રમક ખર્ચ અને કાર્યક્ષમ ડિલિવરીને કારણે, અમે અમારા ગ્રાહકોમાં એક ઉત્તમ નામ પસંદ કરીએ છીએ. માટે વિશાળ બજાર સાથે અમે ઊર્જાસભર કંપની છીએબ્રાસ સ્ટેન્ડઓફ બોલ્ટ્સ, સ્ટેન્ડઓફ બોલ્ટ્સ, સ્ટેન્ડઓફ સ્ક્રૂ, ભવિષ્યની રાહ જુઓ, અમે બ્રાન્ડ નિર્માણ અને પ્રમોશન પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીશું. અને અમારી બ્રાન્ડ વૈશ્વિક વ્યૂહાત્મક લેઆઉટની પ્રક્રિયામાં અમે વધુને વધુ ભાગીદારો અમારી સાથે જોડાવા, પરસ્પર લાભના આધારે અમારી સાથે મળીને કામ કરવાનું સ્વાગત કરીએ છીએ. ચાલો આપણા ઊંડાણપૂર્વકના ફાયદાઓનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરીને બજારનો વિકાસ કરીએ અને નિર્માણ માટે પ્રયત્ન કરીએ.
ASTM A325 હેવી હેક્સ સ્ટ્રક્ચરલ બોલ્ટ્સ

બોલ્ટ્સ માળખાકીય જોડાણોમાં ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ છે. આ જોડાણો એએસટીએમ A325 બોલ્ટ્સનો ઉપયોગ કરીને માળખાકીય સાંધા માટે સ્પષ્ટીકરણની આવશ્યકતાઓ હેઠળ આવરી લેવામાં આવ્યા છે, જે અમેરિકન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ સ્ટીલ કન્સ્ટ્રક્શન અને ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ફાસ્ટનર ઇન્સ્ટિટ્યૂટ દ્વારા માન્ય સ્ટ્રક્ચરલ કનેક્શન્સ પર સંશોધન પરિષદ દ્વારા માન્ય છે.

પરિમાણ: ASME B18.2.6

થ્રેડનું કદ: 1/2″-1.1/2″ વિવિધ લંબાઈ સાથે

ગ્રેડ: ASTM A325 પ્રકાર-1

સમાપ્ત કરો: બ્લેક ઓક્સાઇડ, ઝિંક પ્લેટિંગ, હોટ ડીપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ, ડેક્રોમેટ, વગેરે

પેકિંગ: જથ્થાબંધ લગભગ 25 કિલો દરેક કાર્ટન, 36 કાર્ટન દરેક પૅલેટ

લાભ: ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને સખત ગુણવત્તા નિયંત્રણ, સ્પર્ધાત્મક કિંમત, સમયસર ડિલિવરી; ટેકનિકલ સપોર્ટ, સપ્લાય ટેસ્ટ રિપોર્ટ્સ

વધુ વિગતો માટે કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.

 

ઈરાની આર્મી બેલ 214 'બિગ લિફ્ટર'. બિલ્ડર/પાયલોટ - રોબ લે.

આ મોડેલમાં મિકેનિક્સ 30 વર્ષથી વધુ જૂના છે અને તે વર્ષોથી અસંખ્ય પરિવર્તનોમાંથી પસાર થયા છે. તેણે 1978 ની આસપાસ જીવનની શરૂઆત કરી હતી અને તેને હિરોબો પાસેથી કિટ સ્વરૂપમાં યુએચ-1બી હ્યુય 'ઇરોક્વોઇસ' તરીકે ડેવ નેઇમન મોડલ્સ પાસેથી ખરીદવામાં આવી હતી. 45 સાઇઝના IC એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને, જ્યાં સુધી હળવા અકસ્માતે મારા પિતાને MkII પર હેડ અપગ્રેડ કરવા, બ્લેડ લંબાવવા, પાવર પ્લાન્ટને OS 61 FSH પર અપગ્રેડ કરવા અને નવી બેલ 214 ફ્યૂઝલેજ ખરીદવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા ત્યાં સુધી તેણે સારું પ્રદર્શન કર્યું. 'હેલીસ્વિસ' રેસ્ક્યુ હેલિકોપ્ટરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે લોફ્ટમાં નિવૃત્ત થયા ત્યાં સુધી આને થોડા વર્ષો સુધી ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. 2011 ના જાન્યુઆરીમાં, મેં નક્કી કર્યું કે 'જૂનું પક્ષી' હવામાં પાછું મેળવવું સારું રહેશે. મેં તેણીને છેલ્લી નટ અને બોલ્ટ સુધી સંપૂર્ણપણે ઉતારી દીધી અને જમીન ઉપરથી ફરીથી બનાવ્યું.

આશરે પછી. 400 કલાક અને લગભગ સાત મહિનામાં તે આખરે ફ્લાઇટ તૈયાર હતી. તેણીને તેના પ્રારંભિક પરીક્ષણ માટે શરૂ કરવામાં આવી હતી અને તે ટૂંક સમયમાં સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે કોકપિટ, પેઇન્ટ અને વધારાની વિગતો દ્વારા પેદા થયેલા વધારાના 'સ્કેલ' વજનને કારણે. જૂનું 'OS' તેને હવામાં વધારે ગરમ કર્યા વિના ટકી શકે તેમ ન હતું!

આ તાજેતરના પુનઃ અવતારમાં, તેણીને હવે ઇલેક્ટ્રિક પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે, મૂળ મિકેનિક્સનો ઉપયોગ કરીને, એક્ઝોસ્ટ છિદ્રો ભરાય છે અને ફરીથી છાંટવામાં આવે છે અને મૂળ ક્લચ જાળવી રાખે છે. આ એક અધિકૃત સાઉન્ડિંગ સ્પૂલ અપ આપે છે, જે આ નવી ડિઝાઇન સાથે આશા હતી. હેલીમાં સ્કોર્પિયન 4035 400KV મોટર છે, જેમાં હોક 120Amp હાઇ વોલ્ટેજ સ્પીડ કંટ્રોલર છે.
તે 2 x 6S 2600MaH પેક ચલાવી રહ્યું છે.

મારો ગુણોત્તર 10:1 છે અને આ લગભગ 1200rpm ની હેડ સ્પીડ આપે છે, જો કે KV/કોષની સંખ્યા થોડી વધારે છે, કારણ કે હું માત્ર થ્રોટલ કર્વ લગભગ 35% પર ચલાવું છું. મહત્તમ કાર્યક્ષમતા માટે આદર્શ રીતે તે લગભગ 80% હોવું જોઈએ.

મેં કદાચ 330KV મોટર માટે જવું જોઈતું હતું અને તેને 10S પર ચલાવવું જોઈએ, 12S ના વિરોધમાં. જો કે ઉપર મુજબ ચાલી રહ્યું છે, પેક, મોટર અને સ્પીડ કંટ્રોલર ભાગ્યે જ ગરમ થાય છે, તેથી તે ખરેખર કોઈ સમસ્યા નથી. 2 x 6S પેકનો ઉપયોગ કરવાની પસંદગી એટલા માટે હતી કારણ કે મારી પાસે આ પેકનો ઉપયોગ કરીને T-Rex 500 છે, અને હું તે જ પેકનો ઉપયોગ કરવા સક્ષમ બનવા માંગતો હતો. હું કદાચ 4025 સ્કોર્પિયન મોટર સાથે પણ દૂર થઈ શક્યો હોત, કારણ કે તેમાં ઘણી શક્તિ છે. પરંતુ તે જાણવું મુશ્કેલ હતું કારણ કે તે થોડો અજાણ્યો જથ્થો હતો.

રોબ.


લાઈટનિંગ બોલ્ટ કેવી રીતે જન્મે છે તે નક્કી કરવા માટે સુપર સ્લો મોશન કેમેરાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તેના પ્રકારનું પ્રથમ, આ સંપૂર્ણ મૂળ ફૂટેજ બતાવે છે કે કેવી રીતે વીજળીનો બોલ્ટ બને છે અને આખરે નીચે સ્પર્શે છે. (ડિસ્કવરી ચેનલના “રેજિંગ પ્લેનેટ”માંથી)