OEM Oanpaste Online Winkel Oanpaste Messing Hollow Standoff Bolts Foar Auto Spare Parts Auto

Troch heul goede stipe, in ferskaat oan guod fan hege kwaliteit, agressive kosten en effisjinte levering, hâlde wy fan in poerbêste namme ûnder ús kliïnten. Wy binne in enerzjyk bedriuw mei brede merk foar OEM Oanpaste Online Shop Custom Brass HollowStandoff BoltsFoar Auto Spare Parts Car, Wy sykje no út nei noch gruttere gearwurking mei bûtenlânske keapers ôfhinklik fan ûnderlinge beleanningen. Mochten jo ynteressearre wêze yn hast ien fan ús oplossingen, wês dan wis dat jo gjin kosten fiele om ús te skiljen foar ekstra details.
Troch heul goede stipe, in ferskaat oan guod fan hege kwaliteit, agressive kosten en effisjinte levering, hâlde wy fan in poerbêste namme ûnder ús kliïnten. Wy binne in enerzjyk bedriuw mei brede merk foarMessing Standoff Bolts, Standoff Bolts, Standoff Screw, Sjoch út nei de takomst, wy sille mear rjochtsje op it bouwen fan merk en promoasje. En yn it proses fan ús merk globale strategyske yndieling wy ferwolkomje mear en mear partners join ús, wurkje gear mei ús basearre op wjerskanten foardiel. Lit ús merk ûntwikkelje troch ús yngeande foardielen folslein te brûken en stribje nei bouwen.
ASTM A325 Swiere hex strukturele Bolts

De bouten binne bedoeld foar gebrûk yn strukturele ferbinings. Dizze ferbiningen wurde behannele ûnder de easken fan 'e spesifikaasje foar strukturele gewrichten mei ASTM A325-bouten, goedkard troch de Undersyksried oer strukturele ferbiningen, ûnderskreaun troch it American Institute of Steel Construction en troch it Industrial Fastener Institute.

Ofmjitting: ASME B18.2.6

Thread Grutte: 1/2 ″-1.1/2 ″ mei ferskate lingten

Grade: ASTM A325 Type-1

Finish: Black Oxide, Sink Plating, Hot Dip Galvanized, Dacromet, ensfh

Ferpakking: Bulk sawat 25 kg elk karton, 36 kartonnen elk pallet

Foardiel: Hege kwaliteit en strikte kwaliteitskontrôle, konkurrearjende priis, Tydige levering; Technyske stipe, Supply Test Reports

Nim dan gerêst kontakt mei ús op foar mear details.

 

Iraanske leger Bell 214 'Big Lifter'. Bouwer / piloat - Rob Leigh.

De meganika yn dit model binne mear as 30 jier âld en it hat yn 'e rin fan' e jierren in protte transformaasjes ûndergien. It begon it libben om 1978 hinne en waard kocht fan Dave Neiman-modellen as in UH-1B Huey 'Iroquois' yn kitfoarm fan Hirobo. Mei it brûken fan in 45 grutte IC-motor prestearre it goed oant in ljocht crash myn heit frege om de kop op 'e MkII te upgrade, de blêden út te wreidzjen, de krêftsintrale op te upgrade nei in OS 61 FSH en mei de oankeap fan in nije Bell 214 Fuselage, it waard omfoarme ta in 'HeliSwiss' rêdingshelikopter. Dit waard in pear jier flein, oant se mei pensjoen waard op it hok. Yn jannewaris 2011 besleat ik dat it moai wêze soe om 'de âlde fûgel' wer yn 'e loft te krijen. Ik ha har hielendal ôfstutsen oant de lêste moer & bout en werboud fan 'e grûn ôf.

Nei ca. 400 oeren en om sân moanne hinne wie se einlings flecht klear. Se waard begon foar har earste test en it wie al gau dúdlik dat troch it ekstra 'skaal' gewicht dat troch de cockpit generearre waard, ferve en ekstra detaillearring. De âlde 'OS' soe har net yn 'e loft hâlde kinne, sûnder oerferhitting!

Yn dizze lêste re-ynkarnaasje is se no omboud ta elektryske krêft, mei gebrûk fan 'e orizjinele meganika, útlaatgatten ynfolle en opnij spuite en de orizjinele koppeling hâlde. Dit jout in autentike klinkende spool omheech, dat wie de hoop mei dit nije ûntwerp. De heli sportt in Scorpion 4035 400KV-motor, mei in Hawk 120Amp High Voltage-snelheidscontroller.
It rint 2 x 6S 2600MaH-pakketten.

Myn ferhâlding is 10: 1 en dit jout in kop snelheid fan om 1200rpm, hoewol't de KV / sel count is in bytsje te heech, as ik rinne allinnich de throttle curve op likernôch 35%. Ideal moat it sawat 80% wêze foar maksimale effisjinsje.

Ik soe miskien moatte gean foar in 330KV-motor en rûn it op 10S, yn tsjinstelling ta 12S. As jo ​​​​lykwols rinne lykas hjirboppe, wurde de pakketten, motor en snelheidskontrôler amper waarm, dus it is net echt in probleem. De kar fan in gebrûk 2 x 6S packs wie omdat ik haw in T-Rex 500 mei help fan de neamde packs, en ik woe wêze kinne om te brûken deselde. Ik koe wierskynlik ek fuortkomme mei in 4025 Scorpion-motor, om't it in protte krêft hat. Mar it wie dreech om te witten as it wie in bytsje fan in ûnbekende kwantiteit.

Rob.


Super slow motion kamera's wurde brûkt om te bepalen hoe't bliksembolten wurde berne. De earste yn syn soarte, dizze folslein orizjinele byldmateriaal lit sjen hoe't in bliksem ûntstiet en úteinlik oanrekket. (fan Discovery Channel's "Raging Planet")