OEM pertsonalizatutako lineako denda pertsonalizatutako letoizko zulo zuloak Auto ordezko piezen autoetarako

Oso laguntza ona, kalitate handiko salgaien barietatea, kostu oldarkorrak eta entrega eraginkorra direla eta, gure bezeroen artean izen bikaina maite dugu. OEM Pertsonalizatutako Online Denda Custom Brass Hollow merkatu zabala duen enpresa energetikoa garaStandoff TorlojuakAutoaren ordezko piezen autoetarako, elkarren arteko sarien araberako atzerriko erosleekin lankidetza are handiagoa bilatzen ari gara. Gure soluzioetako ia edozeinetan interesatzen bazaizu, ziurtatu kosturik ez duzula sentituko gurekin deitzeko xehetasun gehiago lortzeko.
Oso laguntza ona, kalitate handiko salgaien barietatea, kostu oldarkorrak eta entrega eraginkorra direla eta, gure bezeroen artean izen bikaina maite dugu. Merkatu zabala duen enpresa energetikoa garaLetoizko zuloak, Standoff Torlojuak, Standoff Torlojua, Etorkizunera begira, markaren eraikuntzan eta sustapenean gehiago zentratuko gara. Eta gure markaren diseinu estrategiko globalaren prozesuan, gero eta bazkide gehiagori ongi etorria ematen diogu gurekin batera, elkarren arteko onuran oinarrituta lan egin. Garatu dezagun merkatua gure abantaila sakonak guztiz erabiliz eta eraikitzen ahaleginduz.
ASTM A325 Heavy Hex Egiturazko Torlojuak

Torlojuak egitura-konexioetan erabiltzeko pentsatuta daude. Konexio hauek ASTM A325 Torlojuak Erabiliz Egiturazko Junturaren Zehaztapenaren eskakizunen arabera estalita daude, Konexio Egituralen Ikerketa Kontseiluak onartua, Altzairu Eraikuntzaren Amerikako Institutuak eta Industrial Fastener Institute-k onartua.

Dimentsioa: ASME B18.2.6

Hariaren tamaina: 1/2″-1.1/2″ luzera ezberdinekin

Kalifikazioa: ASTM A325 Mota-1

Akabera: Oxido Beltza, Zinkatua, Galbanizatu Beroan, Dacromet, eta abar

Enbalatzea: ontziratu 25 kg inguru kartoi bakoitzeko, 36 kartoi palet bakoitzeko

Abantaila: Kalitate handiko eta Kalitate Kontrol zorrotza, prezio lehiakorra, entrega puntuala; Laguntza teknikoa, hornikuntza-proben txostenak

Mesedez, jar zaitez gurekin harremanetan xehetasun gehiago lortzeko.

 

Irango Armadako Bell 214 'Big Lifter'. Eraikitzailea/pilotua - Rob Leigh.

Modelo honen mekanikak 30 urte baino gehiago ditu eta eraldaketa ugari jasan ditu urteetan zehar. 1978 inguruan hasi zen eta Dave Neiman modeloei erosi zitzaien UH-1B Huey 'Iroquois' gisa Hirobo-ri kit moduan. 45 tamainako IC motor bat erabiliz, ondo funtzionatu zuen istripu arin batek nire aitari burua MkIIra berritzera bultzatu zuen arte, palak luzatzeko, zentrala OS 61 FSH batera berritzeko eta Bell 214 Fuselage berri bat erosi zuen arte, 'HeliSwiss' erreskate helikoptero bihurtu zen. Hau hegazkinean ibili zen urte batzuetan, ganbara erretiratu zen arte. 2011ko urtarrilean, "txori zaharra" airera bueltatzea atsegina izango zela erabaki nuen. Erabat kendu nion azken azkoin eta torlojuraino eta lurretik berreraiki nuen.

Gutxi gorabehera. 400 ordu eta zazpi hilabete inguru, azkenean, hegaldirako prest zegoen. Hasierako proban hasi zen eta laster ikusi zen kabinan sortutako "eskala" pisuaren ondorioz, pintura eta xehetasun gehigarriak zirela. "OS" zaharrak ezingo zion airean eutsi, gehiegi berotu gabe!

Azken berraragitze honetan, energia elektrikora bihurtu da, jatorrizko mekanika erabiliz, ihes-zuloak bete eta berriro ihinztatu eta jatorrizko enbragea mantenduz. Honek benetako soinu spool bat ematen du, diseinu berri honekin itxaropena zena. Heliak Scorpion 4035 400KV motorra darama, Hawk 120Amp High Voltage abiadura kontrolagailu batekin.
2 x 6S 2600MaH pakete exekutatzen ari da.

Nire ratioa 10:1 da eta honek 1200 rpm inguruko abiadura ematen du, nahiz eta KV/Cell zenbaketa apur bat altuegia izan, abiaduraren kurba % 35 ingurukoa baino ez baitut exekutatzen. Egokiena % 80 ingurukoa izan beharko luke eraginkortasunik handiena lortzeko.

Beharbada, 330KV-ko motorra joan beharko nuke eta 10S-en exekutatu beharko nuke, 12S-en aurka. Goian bezala exekutatzen bada ere, paketeak, motorrak eta abiadura kontrolatzaileak ia ez dira berotzen, beraz, ez da arazo bat. 2 x 6S paketeak erabiltzearen aukera izan zen T-Rex 500 bat dudalako aipatu paketeak erabiliz, eta berdinak erabili ahal izan nahi nituen. Seguruenik 4025 Scorpion motor batekin ere ihes egin nezakeen, potentzia handia baitu. Baina zaila zen jakitea, kopuru ezezagun samarra zelako.

Rob.


Super slow motion kamerak tximistak nola jaiotzen diren zehazteko erabiltzen dira. Mota honetako lehena, guztiz originala den metraje honek tximista bat nola sortzen den eta azkenean ukitzen den erakusten du. (Discovery Channel-en "Raging Planet"-tik)