OEM přizpůsobený internetový obchod Vlastní mosazné duté distanční šrouby pro auto náhradních dílů

díky velmi dobré podpoře, rozmanitosti vysoce kvalitního zboží, agresivním nákladům a efektivní dodávce milujeme vynikající jméno mezi našimi klienty. Jsme energická společnost s širokým trhem pro OEM přizpůsobený online obchod Custom Brass HollowDistanční šroubyPro auto náhradních dílů se nyní těšíme na ještě větší spolupráci se zahraničními kupujícími závislými na vzájemné odměně. Pokud byste měli zájem o téměř kterékoli z našich řešení, neváhejte a zavolejte nám pro další podrobnosti.
díky velmi dobré podpoře, rozmanitosti vysoce kvalitního zboží, agresivním nákladům a efektivní dodávce milujeme vynikající jméno mezi našimi klienty. Jsme energetická společnost se širokým trhem proMosazné distanční šrouby, Distanční šrouby, Distanční šroub, Těšíme se na budoucnost, více se zaměříme na budování značky a propagaci. A v procesu globálního strategického uspořádání naší značky vítáme, že se k nám připojuje stále více partnerů, kteří s námi spolupracují na základě vzájemného prospěchu. Rozvíjejme trh tím, že plně využijeme našich hloubkových výhod a snažme se budovat.
ASTM A325 těžké šestihranné konstrukční šrouby

Šrouby jsou určeny pro použití v konstrukčních spojích. Na tyto spoje se vztahují požadavky Specifikace pro konstrukční spoje používající šrouby ASTM A325, schválené Radou pro výzkum konstrukčních spojů, schválené Americkým institutem pro ocelové konstrukce a Institutem průmyslových spojů.

Rozměr: ASME B18.2.6

Velikost závitu: 1/2″-1,1/2″ s různými délkami

Třída: ASTM A325 Type-1

Povrchová úprava: černění, zinkování, žárové zinkování, Dacromet a tak dále

Balení: Hromadné asi 25 kg každý karton, 36 kartonů na každou paletu

Výhoda: Vysoká kvalita a přísná kontrola kvality, konkurenční cena, včasné dodání; Technická podpora, zprávy o zkouškách dodávek

Neváhejte nás kontaktovat pro další podrobnosti.

 

Zvon íránské armády 214 „Big Lifter“. Stavitel/pilot – Rob Leigh.

Mechanika tohoto modelu je stará více než 30 let a v průběhu let prošla četnými proměnami. Život začal kolem roku 1978 a byl zakoupen od Dave Neiman models jako UH-1B Huey 'Iroquois' ve formě stavebnice od Hirobo. S využitím IC motoru velikosti 45 fungoval dobře, dokud lehká havárie nepřiměla mého otce upgradovat hlavu na MkII, prodloužit lopatky, modernizovat elektrárnu na OS 61 FSH a nákupem nového trupu Bell 214 byl přeměněn na záchranný vrtulník HeliSwiss. To se létalo několik let, dokud nebyla odložena do podkroví. V lednu 2011 jsem se rozhodl, že by bylo hezké dostat „starého ptáka“ zpět do vzduchu. Kompletně jsem ji svlékl až do poslední matice a šroubu a postavil znovu od základů.

Po cca. 400 hodin a kolem sedmi měsíců byla konečně připravena k letu. Byla nastartována pro svůj počáteční test a brzy bylo zřejmé, že kvůli extra „měřítkové“ hmotnosti generované kokpitem, barvou a dalšími detaily. Starý 'OS' ji nebude schopen udržet ve vzduchu, aniž by se přehřál!

V této nejnovější reinkarnaci byla nyní přeměněna na elektrický pohon s využitím původní mechaniky, výfukových otvorů vyplněných a znovu nastříkaných a se zachováním původní spojky. To dává autenticky znějící cívku, což byla naděje u tohoto nového designu. Heli má motor Scorpion 4035 400KV s vysokonapěťovým regulátorem otáček Hawk 120Amp.
Pohání 2 x 6S 2600MaH packy.

Můj poměr je 10:1 a to dává rychlost hlavy kolem 1200 ot./min, i když počet KV/článek je trochu příliš vysoký, protože křivku plynu běžím pouze na asi 35 %. V ideálním případě by pro maximální účinnost měla být kolem 80 %.

Možná jsem měl jít pro 330KV motor a běžet ho na 10S, na rozdíl od 12S. Při běhu jako výše se však baterie, motor a regulátor otáček sotva zahřejí, takže to není žádný problém. Volba použití balení 2 x 6S byla proto, že mám T-Rex 500 používající uvedené balíčky a chtěl jsem mít možnost používat stejné. Pravděpodobně bych se mohl dostat i s motorem 4025 Scorpion, protože má spoustu energie. Ale bylo těžké to poznat, protože to byla trochu neznámá veličina.

Okrást.


Super zpomalené kamery se používají k určení toho, jak se rodí blesky. První svého druhu, tyto zcela originální záběry ukazují, jak se tvoří blesk a nakonec se dotkne země. (z "Raging Planet" Discovery Channel)