OEM Customized Online Shop Custom Brass Hollow Standoff Bolts Para sa Auto Spare Parts Car

tungod sa maayo kaayo nga suporta, lainlain nga taas nga kalidad nga mga baligya, agresibo nga gasto ug episyente nga paghatud, gihigugma namon ang usa ka maayo kaayo nga ngalan taliwala sa among mga kliyente. Kami usa ka kusog nga kompanya nga adunay halapad nga merkado alang sa OEM Customized Online Shop Custom Brass HollowStandoff BoltsPara sa Auto Spare Parts Car, Nangita mi karon sa mas dako nga kooperasyon sa mga pumapalit sa gawas sa nasud nga nagsalig sa mutual rewards. Kung interesado ka sa halos bisan unsa sa among mga solusyon, siguruha nga wala’y bayad aron tawagan kami alang sa dugang nga mga detalye.
tungod sa maayo kaayo nga suporta, lainlain nga taas nga kalidad nga mga baligya, agresibo nga gasto ug episyente nga paghatud, gihigugma namon ang usa ka maayo kaayo nga ngalan taliwala sa among mga kliyente. Kami usa ka lagsik nga kompanya nga adunay halapad nga merkado alang saBrass Standoff Bolts, Standoff Bolts, Standoff Screw, Magtan-aw sa unahan sa umaabot, mas mag-focus kami sa pagtukod ug promosyon sa brand. Ug sa proseso sa among tatak nga global nga estratehikong layout gidawat namon ang labi pa nga mga kauban nga moapil kanamo, magtinabangay uban kanamo base sa kaayohan sa usag usa. Atong pauswagon ang merkado pinaagi sa hingpit nga paggamit sa atong lawom nga mga bentaha ug maningkamot sa pagtukod.
ASTM A325 Bug-at nga Hex Structural Bolts

Ang mga bolts gituyo aron magamit sa mga koneksyon sa istruktura. Kini nga mga koneksyon gitabonan ubos sa mga kinahanglanon sa Specification for Structural Joints Gamit ang ASTM A325 Bolts, nga gi-aprobahan sa Research Council on Structural Connections, nga gi-endorso sa American Institute of Steel Construction ug sa Industrial Fastener Institute.

Dimensyon: ASME B18.2.6

Gidak-on sa Thread: 1/2 ″-1.1/2 ″ nga adunay lainlaing gitas-on

Grado: ASTM A325 Type-1

Paghuman: Black Oxide, Zinc Plating, Hot Dip Galvanized, Dacromet, ug uban pa

Pagputos: Bulk mahitungod sa 25 kgs matag karton, 36 karton matag pallet

Bentaha: Taas nga Kalidad ug Estrikto nga Pagkontrol sa Kalidad, Competitive nga presyo, Tukma sa panahon nga pagpadala; Suporta sa teknikal, Mga Ulat sa Pagsulay sa Supply

Palihug mobati nga gawasnon sa pagkontak kanamo alang sa dugang nga mga detalye.

 

Iranian Army Bell 214 'Dakong Lifter'. Magtutukod/pilot – Rob Leigh.

Ang mga mekaniko niini nga modelo sobra na sa 30 ka tuig ang edad ug kini nakaagi sa daghang mga pagbag-o sa daghang mga tuig. Nagsugod kini sa kinabuhi mga 1978 ug gipalit gikan sa mga modelo ni Dave Neiman isip usa ka UH-1B Huey 'Iroquois' sa kit nga porma gikan sa Hirobo. Gigamit ang usa ka 45 nga gidak-on nga IC nga makina, maayo kini nga nahimo hangtod nga ang usa ka light crash nag-aghat sa akong amahan nga i-upgrade ang ulo sa MkII, i-extend ang mga blades, i-upgrade ang planta sa kuryente sa usa ka OS 61 FSH ug sa pagpalit sa usa ka bag-ong Bell 214 Fuselage, kini giusab ngadto sa usa ka 'HeliSwiss' rescue Helicopter. Kini gipalupad sulod sa pipila ka tuig, hangtud nga siya miretiro sa loft. Niadtong Enero sa 2011, nakahukom ko nga maayo nga ibalik ang 'karaang langgam' sa hangin. Gihuboan nako siya hangtod sa katapusan nga nut & bolt ug gitukod pag-usab gikan sa yuta.

Human sa gibanabana. 400 ka oras ug mga pito ka bulan sa katapusan andam na siya sa paglupad. Gisugdan siya alang sa iyang inisyal nga pagsulay ug sa wala madugay nakita nga tungod sa sobra nga 'scale' nga gibug-aton nga nahimo sa cockpit, pintura ug dugang nga detalye. Ang daan nga 'OS' dili makahimo sa pagpadayon sa iyang sa hangin, nga walay overheating!

Niining bag-o nga re-inkarnasyon, nakabig na siya karon sa gahum sa kuryente, nga gigamit ang orihinal nga mga mekaniko, mga lungag sa tambutso nga napuno ug gi-spray pag-usab ug gitipigan ang orihinal nga clutch. Naghatag kini usa ka tinuud nga tunog nga spool, nga mao ang paglaum sa kini nga bag-ong disenyo. Ang heli sports usa ka Scorpion 4035 400KV motor, nga adunay Hawk 120Amp High Voltage speed controller.
Nagdagan kini 2 x 6S 2600MaH packs.

Ang akong ratio mao ang 10: 1 ug kini naghatag sa usa ka tulin sa ulo sa palibot sa 1200rpm, bisan kung ang KV / Cell nga ihap medyo taas, tungod kay ako nagdagan lamang sa throttle curve sa mga 35%. Labing maayo nga kini kinahanglan nga sa palibot sa 80% alang sa labing taas nga kahusayan.

Tingali kinahanglan ko nga moadto alang sa usa ka 330KV nga motor ug gipadagan kini sa 10S, sukwahi sa 12S. Ang pagdagan sama sa ibabaw bisan pa, ang mga pack, motor ug speed controller halos dili init, mao nga dili kini problema. Ang pagpili sa paggamit sa 2 x 6S nga mga pakete tungod kay ako adunay T-Rex 500 nga naggamit sa giingon nga mga pakete, ug gusto nako nga magamit ang parehas nga mga pakete. Tingali nakaikyas usab ako sa usa ka 4025 Scorpion nga motor, tungod kay kini adunay daghang gahum. Apan lisud kini mahibal-an tungod kay kini usa ka gamay nga wala mahibal-an nga gidaghanon.

Rob.


Ang mga super slow motion nga mga kamera gigamit aron mahibal-an kung giunsa ang pagkahimugso sa mga kilat. Ang una sa kini nga matang, kini nga hingpit nga orihinal nga footage nagpakita kung giunsa ang usa ka kilat nga naporma ug sa kadugayan naigo. (gikan sa Discovery Channel nga “Raging Planet”)