OEM персонализиран онлайн магазин Персонализирани месингови кухи стоманобетонни болтове за автомобилни резервни части

Благодарение на много добра поддръжка, разнообразие от висококачествени стоки, агресивни разходи и ефективна доставка, ние обичаме отлично име сред нашите клиенти. Ние сме енергична компания с широк пазар за OEM персонализиран онлайн магазин Custom Brass HollowОпорни болтовеЗа автомобилни резервни части сега се стремим към още по-голямо сътрудничество с чуждестранни купувачи, зависими от взаимни награди. Ако се интересувате от почти някое от нашите решения, не забравяйте да дойдете, за да почувствате, че няма разходи да ни се обадите за допълнителни подробности.
Благодарение на много добра поддръжка, разнообразие от висококачествени стоки, агресивни разходи и ефективна доставка, ние обичаме отлично име сред нашите клиенти. Ние сме енергична компания с широк пазар заМесингови стопорни болтове, Опорни болтове, Опорен винт, Очаквайте с нетърпение бъдещето, ние ще се съсредоточим повече върху изграждането и промоцията на марката. И в процеса на глобалното стратегическо оформление на нашата марка ние приветстваме все повече и повече партньори да се присъединят към нас, да работят заедно с нас въз основа на взаимна изгода. Нека развиваме пазара, като използваме напълно нашите задълбочени предимства и се стремим към изграждане.
ASTM A325 Тежки шестостенни структурни болтове

Болтовете са предназначени за използване в структурни връзки. Тези връзки са обхванати от изискванията на Спецификацията за структурни съединения с помощта на болтове ASTM A325, одобрени от Изследователския съвет по структурни връзки, одобрени от Американския институт по стоманени конструкции и от Института за индустриални крепежни елементи.

Размер: ASME B18.2.6

Размер на резбата: 1/2″-1.1/2″ с различни дължини

Клас: ASTM A325 тип-1

Покритие: черен оксид, поцинковане, горещо поцинковане, Dacromet и т.н.

Опаковка: Насипно около 25 кг всеки кашон, 36 кашона всеки палет

Предимство: високо качество и строг контрол на качеството, конкурентна цена, навременна доставка; Техническа поддръжка, Доклади за изпитване на доставките

Моля, не се колебайте да се свържете с нас за повече подробности.

 

Иранска армейска камбана 214 „Голям повдигач“. Строител/пилот – Роб Лий.

Механиката в този модел е на над 30 години и е претърпяла множество трансформации през годините. Започва живота си около 1978 г. и е закупен от моделите на Dave Neiman като UH-1B Huey „Iroquois“ под формата на комплект от Hirobo. Използвайки IC двигател с размер 45, той се представи добре, докато лека катастрофа не накара баща ми да надстрои главата до MkII, да удължи лопатките, да надстрои електроцентралата до OS 61 FSH и с покупката на нов фюзелаж Bell 214, беше трансформиран в спасителен хеликоптер „HeliSwiss“. Това беше летяно няколко години, докато не беше пенсионирана в гълъбарника. През януари 2011 г. реших, че би било хубаво да върна „старата птица“ във въздуха. Напълно я съблекох до последната гайка и болт и я възстанових от нулата.

След ок. 400 часа и около седем месеца тя най-накрая беше готова за полет. Тя беше пусната за първоначалния си тест и скоро стана ясно, че това се дължи на допълнителното „мащабно“ тегло, генерирано от пилотската кабина, боята и допълнителните детайли. Старата "ОС" нямаше да може да я поддържа във въздуха, без да прегрява!

В това последно превъплъщение тя вече е превърната в електрическа енергия, използвайки оригиналната механика, изпускателните отвори са запълнени и повторно напръскани и запазвайки оригиналния съединител. Това дава автентично звучене на макарата, което беше надеждата с този нов дизайн. Хелито има двигател Scorpion 4035 400KV с регулатор на скоростта Hawk 120Amp високо напрежение.
Работи с 2 x 6S 2600MaH пакета.

Моето съотношение е 10:1 и това дава скорост на главата от около 1200rpm, въпреки че броят KV/Cell е малко прекалено висок, тъй като пускам кривата на газта само при около 35%. В идеалния случай трябва да е около 80% за максимална ефективност.

Може би трябваше да избера 330KV двигател и да го пусна на 10S, за разлика от 12S. Въпреки това, работейки както по-горе, пакетите, моторът и регулаторът на скоростта едва се затоплят, така че всъщност не е проблем. Изборът да използвам 2 x 6S пакета беше, защото имам T-Rex 500, използващ споменатите пакети, и исках да мога да използвам същите. Вероятно можех да се измъкна и с мотор 4025 Scorpion, тъй като той има много мощност. Но беше трудно да се разбере, тъй като беше малко неизвестно количество.

Роб.


Камерите със супер забавен каданс се използват, за да се определи как се раждат мълнии. Първият по рода си, този напълно оригинален кадър показва как се образува мълния и в крайна сметка се докосва. (от „Raging Planet“ на Discovery Channel)