OEM Pasgemaakte Aanlyn Winkel Pasgemaakte Koper Hol Afstandboute Vir Motor Onderdele Motor

vanweë baie goeie ondersteuning, 'n verskeidenheid produkte van hoë gehalte, aggressiewe koste en doeltreffende aflewering, hou ons van 'n uitstekende naam onder ons kliënte. Ons is 'n energieke maatskappy met 'n wye mark vir OEM Aangepaste Aanlynwinkel Custom Brass HollowAfstandbouteVir Auto Onderdele Motor, Ons soek nou uit na selfs groter samewerking met oorsese kopers wat afhanklik is van wedersydse belonings. Sou jy in byna enige van ons oplossings belangstel, maak seker dat jy geen koste hoef te voel om ons te skakel vir bykomende besonderhede nie.
vanweë baie goeie ondersteuning, 'n verskeidenheid produkte van hoë gehalte, aggressiewe koste en doeltreffende aflewering, hou ons van 'n uitstekende naam onder ons kliënte. Ons is 'n energieke maatskappy met 'n wye mark virGeelkoper Afstandboute, Afstandboute, Afstandskroef, Sien uit na die toekoms, ons sal meer fokus op die handelsmerkbou en bevordering. En in die proses van ons handelsmerk globale strategiese uitleg verwelkom ons meer en meer vennote om by ons aan te sluit, werk saam met ons op grond van wedersydse voordeel. Kom ons ontwikkel mark deur ons in diepte voordele ten volle te benut en streef daarna om te bou.
ASTM A325 Swaar seskant-strukturele boute

Die boute is bedoel vir gebruik in strukturele verbindings. Hierdie verbindings word gedek onder die vereistes van die Spesifikasie vir Struktuurgewrigte wat ASTM A325-boute gebruik, goedgekeur deur die Navorsingsraad oor Struktuurverbindings, onderskryf deur die American Institute of Steel Construction en deur die Industrial Fastener Institute.

Afmeting: ASME B18.2.6

Draadgrootte: 1/2″-1.1/2″ met verskillende lengtes

Graad: ASTM A325 Tipe-1

Afwerking: swart oksied, sinkplaat, warm gegalvaniseerde, Dacromet, ensovoorts

Verpakking: Grootmaat ongeveer 25 kg elke karton, 36 kartonne elke pallet

Voordeel: Hoë kwaliteit en streng kwaliteitsbeheer, mededingende prys, tydige aflewering; Tegniese ondersteuning, Verskaf toetsverslae

Kontak ons ​​gerus vir meer besonderhede.

 

Iranse weermagklok 214 'Big Lifter'. Bouer/vlieënier – Rob Leigh.

Die meganika in hierdie model is meer as 30 jaar oud en dit het oor die jare talle transformasies ondergaan. Dit het omstreeks 1978 begin lewe en is by Dave Neiman-modelle gekoop as 'n UH-1B Huey 'Iroquois' in kitvorm van Hirobo. Deur 'n 45-grootte IC-enjin te gebruik, het dit goed gevaar totdat 'n ligte botsing my pa aangespoor het om die kop na die MkII op te gradeer, die lemme uit te brei, die kragsentrale op te gradeer na 'n OS 61 FSH en met die aankoop van 'n nuwe Bell 214 Romp, dit is omskep in 'n 'HeliSwiss'-reddingshelikopter. Dit is vir 'n paar jaar gevlieg totdat sy op die hok afgetree is. In Januarie 2011 het ek besluit dit sal lekker wees om 'die ou voël' weer in die lug te kry. Ek het haar heeltemal afgestroop tot by die laaste moer en bout en van die grond af weer opgebou.

Na ongeveer. 400 uur en sowat sewe maande was sy uiteindelik vluggereed. Sy is begin vir haar aanvanklike toets en dit was gou duidelik dat as gevolg van die ekstra 'skaal' gewig wat deur die kajuit gegenereer word, verf en ekstra detail. Die ou 'OS' gaan haar nie in die lug kan onderhou, sonder om te oorverhit nie!

In hierdie jongste herinkarnasie is sy nou omgeskakel na elektriese krag, deur die oorspronklike meganika te gebruik, uitlaatgate gevul en weer gespuit en die oorspronklike koppelaar behou. Dit gee 'n outentieke klinkende spoel, wat die hoop was met hierdie nuwe ontwerp. Die heli het 'n Scorpion 4035 400KV-motor, met 'n Hawk 120Amp Hoëspanning-spoedbeheerder.
Dit werk met 2 x 6S 2600MaH-pakke.

My verhouding is 10:1 en dit gee 'n kopspoed van ongeveer 1200rpm, alhoewel die KV/Sel telling 'n bietjie te hoog is, aangesien ek net die versnellerkurwe teen ongeveer 35% hardloop. Ideaal gesproke moet dit ongeveer 80% wees vir maksimum doeltreffendheid.

Ek moes miskien vir 'n 330KV-motor gegaan het en dit op 10S laat loop het, in teenstelling met 12S. Deur soos hierbo loop, word die pakke, motor en spoedbeheerder skaars warm, so dit is nie regtig 'n probleem nie. Die keuse om 2 x 6S-pakke te gebruik, was omdat ek 'n T-Rex 500 het wat die genoemde pakke gebruik, en ek wou dieselfde kan gebruik. Ek kon seker ook met 'n 4025 Scorpion-motor weggekom het, want dit het baie krag. Maar dit was moeilik om te weet aangesien dit 'n bietjie van 'n onbekende hoeveelheid was.

Rob.


Super stadige beweging kameras word gebruik om te bepaal hoe weerligstrale gebore word. Die eerste van sy soort, hierdie heeltemal oorspronklike beeldmateriaal wys hoe 'n weerligstraal vorm en uiteindelik raak. (van Discovery Channel se “Raging Planet”)